高工產業研究院（GGII）發布的《中國HEV&48V節能乘用車月度銷量數據庫》統計顯示，2022年Q1國內HEV&48V節能乘用車銷量合計約為34.3萬輛，同比增長47%，相應配套的電池裝機量約為0.34GWh，同比增長56%。

其中，HEV節能乘用車銷售約18.2萬輛，同比增長57%，相應配套的電池裝機量約為0.26GWh，同比增長69%；48V節能乘用車銷售約16.1萬輛，同比增長38%，相應配套的電池裝機量約為0.08GWh，同比增長25%。

從1-3月份銷量表現來看，基本維持45%以上增速，全年整個節能乘用車銷量有望突破160萬輛。

復盤2022年一季度節能乘用車市場表現，主要呈現如下特征：

一、在售車型數目逐漸增多

2022年Q1國內HEV&48V節能乘用車在售車型數目合計67款，較去年同期新增26款車型。

其中，HEV節能乘用車目前在售車型數目合計31款，較去年同期新增14款車型，銷量前十車型分別為漢蘭達、雷凌、賽那、皇冠陸放、雅閣、卡羅拉、奧德賽、亞洲龍、凱美瑞、艾力紳，該十款車型銷量合計約12.7萬輛，占整個HEV節能乘用車總銷量的70%。

其中，48V節能乘用車目前在售車型數目合計36款，較去年同期新增12款車型，新增車型主要來自上汽通用和長城汽車新上市車型。

銷量前十車型分別為奔馳C級、別克GL8、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、昂科威PLUS、昂科威S、沃爾沃S60L、紅旗H5、凱迪拉克XT6、沃爾沃S90，該十款車型銷量合計約11.2萬輛，占整個HEV節能乘用車總銷量的70%。

二、電池類型選擇新變化

目前國內48V節能乘用車基本采用鋰離子電池，而HEV節能乘用車在電池類型選擇上出現了新變化，根據GGII數據統計發現一汽豐田凌放RAV4由鎳氫電池切換為三元鋰電池，一汽豐田榮放、廣汽豐田威颯新車上市并開始采用三元鋰電池。

今年第一季度18.2萬輛的HEV車型銷量中，搭載三元鋰電池的有7.1萬輛，較去年同期增長28%。隨著三元鋰電池與鎳氫電池成本差異的縮小及電池技術、性能指標的提升，豐田的HEV節能乘用車正在逐步由單一鎳氫電池轉變為鎳氫電池與鋰離子電池并存使用的情況。

三、自主品牌HEV市場份額占比有所提升

盡管當前國內HEV節能乘用車基本為日系車，但我國車企通過研發投入、技術深耕，正在穩步、有序推進節能汽車發展。

從第一季度HEV節能乘用車市場表現來看，自主品牌車型銷量占比約4.9%，由去年同期銷量為10輛提升至約0.9萬輛，其余銷量基本為日系車型貢獻，占比95.1%。